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泰州人[〖事考试网〗:不爱触控就爱旋钮,【就算】科技再提高 Honda (照)样坚持传统空调【介面】

admin 科技 2020-09-20 44 1

<随着科技进步>,现今许多汽车座舱透过 数位萤幕来营造[虚拟座舱,另一方面也藉以降低款式复杂度, 而不少[传统按健也(因此)改以触控方式操作,【「但」】 Honda 「『却以』为这样设计实在并不『直觉』」,(因此)仍坚持空调介面采传统旋钮设计。



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随着数位化科技愈渐成熟[,「汽」车车室也最先朝数位化《迈》进,「而现在已有不少车型导入虚拟座舱」,透过数位仪表与放大的中控萤幕,来提供更多 资讯[“及整”合更多功效操作,‘然而虚拟座舱除了营造科技空气外’,《另一目的也让座舱》“设计变得更为简”约,按键削减相对也带来坦荡的环境。



然而,这样的设计在 Honda (【眼中】)却是异常不理想,(以往传统按键现在都被整合至萤幕改以)触控操作, 虽然视[『觉』简练,【「但」】在行进间若欲调整,“却反而不够直”觉。



Honda 以为传统旋钮操作才够『直觉』,『(因此) 即便[新车空调介面仍保“留原旋钮设计”』。



(因此),Honda 于先前推出的[ Honda e 与新世代 Fit,虽都有因应趋势设置数位萤幕,【「但」】针对空调部门,仍保留传统旋钮设计(那 HR-V {跟} City ‘的空调是’??),【让驾驶在行进过程中仍能《快速调整》】, 相对也能削减不必要的『分心』降[低风险。



(虽然触控不比实体按键『直觉』真实),【「但」】实在也有设计得宜的,Audi 『上下两层萤幕操作就还』算『直觉』便利。



<老实说>,『音量控制键与空』调采触控设计,【少了传统按键的真实感】,<行进间欲操作时>,确实很难让人第一时间《快速调整》,【「但」】实在这有改善方式,其中音量控制可从方向盘操作,〖而空调部门若有语音控〗制功效则可行使操作,反之若无此功效,就真得会较为不便了。



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  • 本文授权转载自:‘车势文化’

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  • 2020-09-20 00:00:11

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