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泰州人[事考试网:不爱触控就爱旋钮,【就算】科技再提高 Honda (照)样坚持传统空调【介面】

admin 科技 2020-04-11 10 0

<随着科技进步>,现今许多汽车座舱透过数位萤幕来营造虚拟座舱,另一方面也藉以降低款式复杂度,而不少传统按健也(因此)改以触控方式操作,【但】 Honda 「却以为这样设计实在并不直觉」,(因此)仍坚持空调介面采传统旋钮设计。



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随着数位化科技愈渐成熟[,「汽」车车室也最先朝数位化迈进,「而现在已有不少车型导入虚拟座舱」,透过数位仪表与放大的中控萤幕,来提供更多 资讯[及整合更多功效操作,‘然而虚拟座舱除了营造科技空气外’,《另一目的也让座舱》设计变得更为简约,按键削减相对也带来坦荡的环境。



然而,这样的设计在 Honda (眼中)却是异常不理想,(以往传统按键现在都被整合至萤幕改以)触控操作, 虽然视[觉简练,【但】在行进间若欲调整,却反而不够直觉。



Honda 以为传统旋钮操作才够直觉,『(因此)即便新车空调介面仍保留原旋钮设计』。



(因此),Honda 于先前推出的[ Honda e 与新世代 Fit,虽都有因应趋势设置数位萤幕,【但】针对空调部门,仍保留传统旋钮设计(那 HR-V 跟 City ‘的空调是’??),【让驾驶在行进过程中仍能快速调整】, 相对也能削减不必要的分心降[低风险。



(虽然触控不比实体按键直觉真实),【但】实在也有设计得宜的,Audi 上下两层萤幕操作就还算直觉便利。



<老实说>,音量控制键与空调采触控设计,【少了传统按键的真实感】,<行进间欲操作时>,确实很难让人第一时间快速调整,【但】实在这有改善方式,其中音量控制可从方向盘操作,而空调部门若有语音控制功效则可行使操作,反之若无此功效,就真得会较为不便了。



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  • 本文授权转载自:车势文化

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