泰州人[〖事考试网〗：不爱触控就爱旋钮，【就算】科技再提高 Honda （照）样坚持传统空调【介面】

<随着科技进步>，现今许多汽车座舱透过 数位萤幕来营造[虚拟座舱，另一方面也藉以降低款式复杂度， 而不少[传统按健也（因此）改以触控方式操作，【「但」】 Honda 「『却以』为这样设计实在并不『直觉』」，（因此）仍坚持空调介面采传统旋钮设计。

 {迎接加入}T客邦telegram  ( https://t.me/TechbangNEWS ) 

随着数位化科技愈渐成熟[，「汽」车车室也最先朝数位化《迈》进，「而现在已有不少车型导入虚拟座舱」，透过数位仪表与放大的中控萤幕，来提供更多 资讯[“及整”合更多功效操作，‘然而虚拟座舱除了营造科技空气外’，《另一目的也让座舱》“设计变得更为简”约，按键削减相对也带来坦荡的环境。

然而，这样的设计在 Honda （【眼中】）却是异常不理想，（以往传统按键现在都被整合至萤幕改以）触控操作， 虽然视[『觉』简练，【「但」】在行进间若欲调整，“却反而不够直”觉。

▲ Honda 以为传统旋钮操作才够『直觉』，『（因此） 即便[新车空调介面仍保“留原旋钮设计”』。

（因此），Honda 于先前推出的[ Honda e 与新世代 Fit，虽都有因应趋势设置数位萤幕，【「但」】针对空调部门，仍保留传统旋钮设计（那 HR-V {跟} City ‘的空调是’？？），【让驾驶在行进过程中仍能《快速调整》】， 相对也能削减不必要的『分心』降[低风险。

▲ （虽然触控不比实体按键『直觉』真实），【「但」】实在也有设计得宜的，Audi 『上下两层萤幕操作就还』算『直觉』便利。

<老实说>，『音量控制键与空』调采触控设计，【少了传统按键的真实感】，<行进间欲操作时>，确实很难让人第一时间《快速调整》，【「但」】实在这有改善方式，其中音量控制可从方向盘操作，〖而空调部门若有语音控〗制功效则可行使操作，反之若无此功效，就真得会较为不便了。

 {迎接加入}T客邦telegram  ( https://t.me/TechbangNEWS ) 

• 本文授权转载自：‘车势文化’

Shares

Facebook LINE,

（申博）Sunbet

（申博）Sunbet www.1888ss.com秉承以客为先的理念，「多年运营」、‘专业团队’、“专注服”务、《值得信赖》。